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密封圈能救命？怎么個救法？今天華奇小編就為大家帶來一些實際案例，讓大家了解一下密封圈在汽車行業應用上的重要性，對大家以后挑選愛車說不定也能幫上忙呢！

早在2015年6月，杭州就有一位劉先生向某節目反映：他在沃爾沃4S店提新車時，發現新買的沃爾沃XC60在洗車的時候，車門框上有漏水的現象。于是他要求看一下其他同型號的車是否也有這一問題，結果發現，沃爾沃XC60洗車時，車門框都有漏水的現象。

與杭州劉先生的遭遇相反的一件事情，發生在2012年2月22日傍晚，杭州的許女士帶著9個月身孕的女兒不小心把自己的寶馬7系開到了杭州湘湖里（還挺嚇人的）。這輛寶馬7系在湖面上漂浮了10分鐘后，終于等來了救援的船，車上的許女士和孕婦女兒全部獲救。

據浙江電視臺某節目報道統計，車輛落水后，車內人員想要生還的機率不到5%，這是因為落水車輛的下沉速度超過了呼叫救援的時間。

浙江省消保委汽車消費維權專業委員會委員、汽車專家汪英來指出：許女士的獲救，主要歸功于寶馬7系車門有3層密封圈（果然好車還是貴的有價值的！）。關上車門后，汽車的車門和門框是一個整體。這款車采用的是3層密封圈，一般的中檔車采用的是2層密封圈，低檔車像3萬多元的面包車，采用的是1層密封圈。1層密封圈，洗車時一般都會有漏水現象。下面這張圖是密封圈在汽車上的層數預覽圖，華奇與大家一起看一下：

1層密封圈，是車框上有1層密封圈，車門上沒有密封圈。國內3萬多元的小面包車車門就是這樣。

2層密封圈，是車框上有1層密封圈，車門上也有1層密封圈。目前世界上85%以上的車型都采用2層密封圈，也就是說，世界上絕大多數汽車廠家認可2層密封圈對車輛的防水、防塵效果。比如10萬元左右的日產新騏達、北京現代悅動、北京現代瑞納都采用2層密封圈。

3層密封圈，是目前汽車行業的最高標準。使用3層密封圈的車型絕大多數是高端旗艦車型，比如寶馬7系、奧迪A8。

由于車門密封圈和車輛是相同設計壽命，所以對橡膠品質要求極高，我們了解到，每條車門密封圈的價格達250元左右。一輛車四扇門，每扇車門減配一條密封圈，一輛車可以省下1000元左右。我們以寶馬X1 2014年全年銷量4.66萬輛計算，僅減配車門密封圈一項，寶馬一年就省下了4660萬元左右。一項不為消費者所知的減配，汽車廠家獲得了數千萬的利潤，而消費者在極端事故中，或許就是生與死的差別。